-
el templar.
User deleted
Questa è la terza peugeot, 205 rally doverosamente bianco (in italia arrivava solo così) 106 1.6 8V bianco ed ora lei. Mi sarebbe piaciuto wrapparla nera opaca, ma ora come ora preferisco mettere mano a motore, cambio, freni e scocca (periodo di gennaio, quando dovrebbero consegnarmi l'altro mezzo)
mm..per il nero opaco..bo..la preferisco vivamente bianca!!!
Ottimi mezzi nel tuo passato...grande
. -
wolf971.
User deleted
si si infatti rimarrà così, l'ho detto preferisco mettere mano a motore, cambio, freni e scocca per il colore vedremo poi dopo....
Si sono peugeottista da sempre, grazie. -
antolaby84.
User deleted
bravo wolf....anke io mettero mani a queste parti ke dici...ma dove te lo sei procurato quel sig assetto? . -
wolf971.
User deleted
L'assetto me l'ha fatto Scalenghe di Torino, per le varie modifiche verrà probabilmente fatto da gennaio, devo aspettare che mi consegnino l'altra macchina, se no giro a piedi.
Comunque il progetto è questo: motore, smotaggio completo ed equilibratura ed alleggerimento di tutte le parti in movimento, pistoni stampati e bielle ad H rovesciata, lavorazione della testa con allargamento e lucidatura dei vari condotti, alberi a cammes con nuovi profili, valvole piattelli e molle in titanio.
Scocca qualche saldatura di rinforzo qui e là più le barre telaio della Ultra Racing.
Per il cambio la cosa è un po' più complessa, perchè devo riuscire a ritrovare il cambio che montavamo sulla macchina da corsa (6m ad innesti frontali) e vedere se riusciamo a piazzarlo.
Freni ?????? o Alcon o Ap Racing con diametro max di 330mm
. -
dAdE21.
User deleted
bè bè bè direi ottimi progetti!!!!
Tienici aggiornati nè che qui siam tutti curiosi...soprattutto con fotooo =). -
wolf971.
User deleted
Farò il possibile, però come detto prima tutto questo avverrà dopo gennaio, quando "teoricamente" dovrebbero consegnarmi l'altra macchina . -
Gherrulo87.
User deleted
Cavolo! Questo sì che è un progetto interessante! Soprattutto per quei rinforzi al telaio di cui parli, magari spiegaci meglio dove interverrai e come! Per quanto riguarda reparto aspirazione e differenziale come hai intenzione di intervenire? . -
wolf971.
User deleted
I rinforzi veri e propri non sono altro che dei fazzoletti di metallo saldati in alcuni punti della scocca per evitare flessioni e crepe, mentre il rinforzi della Ultra Racing sono dei telaietti da fissare alla scocca, e questi servono esclusivamente a non far flettere la scocca tutto a vantaggio della tenuta di strada.
Per l'aspirazione al momento vedremo se mantenere il CDA di adesso o montare la Gr. A diretta.
Il differenziale, sempre se riesco a ritrovare il cambio, sarà un autobloccante tarato o al 45% o al 60% e non oltre.
Spero di essere stato esauriente.
. -
antolaby84.
User deleted
grande!!!! .